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F1匈牙利站排位赛报导:Lewis Hamilton连续两年夺杆位

时间:2020-06-06 编辑:

三週前的德国站结束后,F1车队经过了季中新秀车手测试行程并确保了Pirelli新轮胎的安全性之后,立即风尘僕僕的赶往匈牙利首都布达佩斯,準备夏季修整前的最后一站:匈牙利站GP大赛。Lewis Hamilton是现役车手中在匈牙利站夺冠次数最多的车手(3次),2007年以及2012年他更是以桿位车手的身份夺冠。没有人怀疑Mercedes AMG车队在週六排位赛的竞争力,但是高温赛道对其赛车仍是巨大考验。台北时间7月27日晚上8点,2013年匈牙利站GP大赛排位赛正式拉开序幕,最终在经过60分钟的激烈竞争之后,Mercedes AMG车手Lewis Hamilton以1分19.388秒的成绩领先群雄并赢得桿位,这是他个人本赛季的第4座桿位、同时也连续两年蝉联了匈牙利站的桿位。德国车王Sebastian Vettel以0.04秒之差屈居次席,两位车手明天将从第一排出发,排名前7位的车手均进入1分20秒门槛,预料週日的比赛过程将十分激烈!

F1匈牙利站排位赛报导:Lewis Hamilton连续两年夺杆位夏季修整前的最后一站:匈牙利站GP大赛迎来中欧大陆的热情车迷。
由于英国站正式比赛有多达5次的爆胎意外,Nico Rosberg与Fernando Alonso则幸运的因为安全车进场而逃过一劫。德国站Pirelli轮胎厂已经採取应急措施:以先前在加拿大站上始测试的功夫龙束带后胎替换当前的金属钢带设计后胎,同时计画在本週末的匈牙利站推出全新结构轮胎:混合了2012年轮胎结构以及2013年轮胎配方,在轮胎使用方式上,车队将被禁止调换左右轮胎,并且在倾角和胎压设定上也会给予严格限制。新版轮胎的测试数据也让Pirelli工程团队决定修改匈牙利站的轮胎配方计画:由英国站的P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎改为与德国站相同的P Zero白色中性胎与P Zero黄色软胎配方选择。

众所皆知Hungaroring赛道几乎没有超车机会,这条赛道的特色是赛道路面狭窄、曲折,路面抓地力较低但同时很颠簸。虽然大脚煞车的频率不高,但因为煞车没有太多冷却时间、因此对煞车碟亦是不小的考验。由于超车机会不多,因此帮助起跑时刻超越对手的KERS系统十分重要,而且由于大脚煞车的机会不多,因此电池很难在一圈之内充满能量、习惯在比赛过程中依赖KERS超车的F1车手在此地将无用武之地。轮胎性能的变化、维修区的进一步减速(从100公里/时调整至80公里/时)以及天气因素的影响都让比赛策略再次成为摆在各队面前的最大挑战。维修区内的进一步限速意味着每多进一次站损耗的时间将更多,推测在Hungaroring赛道维修区每次进佔将增加4.1秒。依照2012年的正式比赛过程来看,「两次进站」策略显然好于「三次进站」策略,然而由于今年新胎的特性加上维修区限速的降低,预料「两次进站」应该还是首选,测试数据显示P Zero黄色软胎的单圈成绩大约比P Zero白色中性胎快上1.0至1.5秒。天气预报显示本週末赛道环境温度预计将高达摄氏40度(赛道表面温度可能达到摄氏50度以上),这也将影响各队使用不同配方轮胎的方式。週六排位赛前的三次自由练习时段中,Red Bull车队仍旧展现了不俗的领先优势,而Mercedes AMG以及Lotus车队则紧追在后。

F1匈牙利站排位赛报导:Lewis Hamilton连续两年夺杆位匈牙利站週末轮胎性能的变化、维修区的进一步减速(从100公里/时调整至80公里/时)以及天气因素的影响都让比赛策略再次成为摆在各队面前的最大挑战。
第一阶段排位赛:Mercedes AMG双雄拔得头筹

由于欧洲大陆近期普遍的高温,排位赛开始前Hungaroring的赛道温度达到摄氏48度。第一阶段排位赛前半段在中小车队的较量中,Williams车队的比赛车手暂时领先。但随着Toro Ross赛车的登场,一心瞄準Red Bull第一队比赛机会的Daniel Ricciardo卯足劲在进入最后8分钟的时候一举以1分21.18秒的单圈成绩力压Williams车手上升至首位。此时Fernando Alonso、Felipe Massa、Kimi Raikkonen、Romain Grosjean等效力F1劲旅的车手先后进场,Fernando Alonso保守选择换上P Zero黄色软胎下场冲刺,西班牙车王在前两个计时段都拿下最快成绩,1分20.652秒的单圈成绩让Fernando Alonso轻鬆取得领先位置。

F1匈牙利站排位赛报导:Lewis Hamilton连续两年夺杆位 虽然最近负面消息不断,但是F1老大Bernie Ecclestone仍然出现在比赛週週末。
第一阶段排位赛剩下最后5分钟,顶级车队陆续登场,值得一踢的是Red Bull、Lotus、Ferrari和Mercedes AMG车队都直接使用P Zero黄色软胎。Mercedes AMG车队先声夺人,最终Nico Rosberg以1分20.350秒的成绩力压队友0.01秒拔得头筹。法国车手Romain Grosjean也以0.2秒领先于Sebastian Vettel挤身前3位。在淘汰区的激烈竞争中,Force India车队在匈牙利站显得完全没有竞争力,车手不断换上的软胎完全不在工作状态。最终Paul di Resta仅位居第18位,苏格兰车手与Esteban Gutierrez、Charles Pic、Giedo van der Garde、Jules Bianchi和Max Chilton一同在第一阶段排位赛被淘汰出局。

第二阶段排位赛:Nico Rosberg横扫群雄

第二阶段排位赛开始后,芬兰车王Kimi Raikkonen率先亮相进场,Mark Webber和Romain Grosjean也迅速投入战局。不过由于车内电子系统故障,Mark Webber赛车内的KERS系统无法作动。1分20.987秒是Kimi Raikkonen做出的首个单圈成绩,不过其队友Romain Grosjean很快就以0.5秒的优势刷新了芬兰车王的纪录。另一方面,没有KERS系统的Mark Webber在赛道内显得很挣扎,另一位Red Bull车手Sebastian Vettel在第二阶段排位赛第9分钟一上场则迅速爬上首位,德国车王以1分19.992秒的成绩成为週六首位突破1分20秒大关的车手!反观Ferrari赛车在弯中的抓地力不如Red Bull赛车,此时Fernando Alonso仅以1分20.833秒的成绩位列第6位。

F1匈牙利站排位赛报导:Lewis Hamilton连续两年夺杆位没有人怀疑Mercedes AMG车队在週六排位赛的竞争力,但是高温赛道对其赛车仍是巨大考验。
Mercedes AMG双雄在本阶段排位赛最后时刻才进场,不过他们再次飙出令人震惊的速度:Nico Rosberg立刻以1分19.778秒站上首位、Mark Webber的最后冲刺虽然在第一计时段仍然不尽理想,但也成功挤入前10位进入超级排位赛。Sergio Perez虽然因此挤到第10位的生死关头,所幸他最后仍成为惟一一位晋级的McLaren车手。最终Lewis Hamilton拿下本阶段第2位、Sebastian Vettel位居第3位,而Adrian Sutil、Nico Hulkenberg、Jenson Button、Jean-Eric Vergne、Pastor Maldonado和Valtteri Bottas在第二阶段排位赛结束后被淘汰出局。

超级排位赛:Lewis Hamilton连续两年匈牙利站夺桿位

众所皆知Hungaroring赛道几乎没有超车机会,因此排位赛的重要性就不言而喻,超级排位赛一开始,有志挑战桿位的车手都选择早早下场冲刺,若能在第一次冲刺时做出好成绩、这将给其他追赶的车手带来更多压力。澳洲老将Mark Webber率先亮相,而Sergio Perez、Daniel Ricciardo紧随其后,反观Sebastian Vettel选择在全部10位车手中压轴下场。

F1匈牙利站排位赛报导:Lewis Hamilton连续两年夺杆位   
由于比赛车辆性能与主要对手仍有差距,McLaren车队再次着眼于比赛策略:Sergio Perez搭载P Zero白色中性胎下场,他的冲刺圈也看似有所保留。Daniel Ricciardo并没有完成第一个计时圈就选择回到维修区换胎,不过随后Mercedes AMG车手的冲刺成绩率先掀起了第一波高潮:Lewis Hamilton以0.06秒的优势力压队友Nico Rosberg,1分20.324秒是Lewis Hamilton写下的标杆成绩。比赛持续进行,德国车王Sebastian Vettel带着仅剩的一套全新软胎亮相下场,凭藉着第二与第三计时段的全场最快成绩,Sebastian Vettel以0.8秒的优势跑出1分19.506秒的成绩超越所有超手,而Sergio Perez则以1分22.398秒的成绩位居第8位。

F1匈牙利站排位赛报导:Lewis Hamilton连续两年夺杆位经过60分钟的激烈竞争之后,Mercedes AMG车手Lewis Hamilton以1分19.388秒的成绩领先群雄并赢得桿位,这是他个人本赛季的第4座桿位、同时也连续两年蝉联了匈牙利站的桿位。
超级排位赛结束前的第二轮也是最后一轮冲刺中,还没有做出单圈成绩的Mark Webber放弃了这次机会。不过最终笑到最后的还是Lewis Hamilton:英国车王以1分19.388秒成功超越Sebastian Vettel取得桿位,德国车王的最后一次冲刺仍然提高了自己的成绩,但还是以0.04秒之差屈居第二位。最终在经过60分钟的激烈竞争之后,Mercedes AMG车手Lewis Hamilton以1分19.388秒的成绩领先群雄并赢得桿位,这是他个人本赛季的第4座桿位、同时也连续两年蝉联了匈牙利站的桿位。德国车王Sebastian Vettel以0.04秒之差屈居次席,两位车手明天将从第一排出发。排名第3位至第10位的车手分别是Romain Grosjean、Nico Rosberg、Fernando Alonso、Kimi Raikkonen、Felipe Massa、Daniel Ricciardo、Sergio Perez与Mark Webber。

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